Зимой при минусовых температурах любой двигатель внутреннего сгорания завести непросто. Сильный мороз осложняет поддержание необходимого теплового режима и не дает рабочей смеси нормально воспламениться. Помочь мотору и поджечь первую порцию топлива – главная задача «Быстрого запуска». Хорошее средство способно завести двигатель в условиях мороза и стабилизировать горение топлива при влажной погоде или сильном температурном перепаде, когда скопившийся на электрическом оборудовании конденсат не даёт свечам начать работать полноценно.
Средство лучше купить заранее – никогда не знаешь, когда оно понадобится. И к выбору «Быстрого старта» надо подойти серьёзно, в этом деле присутствуют нюансы, способные навредить мотору. В правильном средстве количество эфира подобрано так, чтобы оно эффективно и безопасно гарантировало запуск двигателя, не создавая излишних нагрузок на его детали.
ы рекомендуем «БЫСТРЫЙ ЗАПУСК» RUSEFF. Он эффективен и заведет машину при морозе до -40С, и при этом безопасен. Используя «БЫСТРЫЙ ЗАПУСК» для дизельного двигателя зимой, отнеситесь к процедуре с осторожностью. Нужно точно знать, что моторное масло – не застывшее, а топливо (если это дизель) – не замерзшее, иначе можно навредить двигателю. А если появилась проблема, которая требует применения «БЫСТРОГО ЗАПУСКА» постоянно, то нужно искать причину и устранять, а не раз за разом находить выход из ситуации, используя «Быстрый запуск» или его аналоги. Поскольку бездумное применение увеличивает нагрузку на детали двигателя.
Это средство применяют лишь в тех случаях, когда остальные методы не дали результата, а без машины никак не обойтись. И обязательно читайте инструкцию по применению, которая всегда прилагается к продукту. Превышение указанной дозировки – главная ошибка, которую можно совершить.
Способствует быстрому и экономичному запуску всех дизельных и бензиновых двигателей. Снижает износ стартера двигателя и свечей зажигания. Снижает нагрузку на систему зажигания и аккумуляторную батарею. Рекомендуется для техники, находившейся на консервации или в длительном простое.
Аэрозольный баллон снабжен клапаном специальной конструкции, позволяющим работать перевернутым баллоном и распылительной головкой с удлиненным носиком для удобства использования и точного нанесения.
Назначение:
«Быстрый запуск» RUSEFF надежен, универсален и безотказен. Он подходит для запуска легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, строительной техники. Он также отлично подойдет для запуска снегоходов, мотоциклов, мопедов, бензопил и газонокосилок. Это современное эффективное средство для быстрого, безопасного и экономичного запуска бензиновых и дизельных двигателей в сильный мороз, при высокой влажности, при плохом качестве топлива, а также при низком заряде аккумуляторной батареи.
Средство снижает износ стартера двигателя и свечей зажигания, уменьшает нагрузку на систему зажигания и аккумуляторную батарею. Рекомендуется для техники, находившейся на консервации или в длительном простое.
Применение:
Внимание! Не применять на работающем двигателе. Во избежание обратного выхлопа не используйте продукт при снятом воздушном фильтре. Прежде чем использовать один из методов быстрого старта двигателя, нужно точно знать, что масло в нем – не застывшее, а топливо (если это дизель) – не замерзшее, иначе можно навредить двигателю. • Перед использованием хорошо встряхнуть баллон. • Для запуска бензиновых двигателей распылить продукт в течение 2-3 секунд в воздушный фильтр или во впускной коллектор и запустить двигатель. • Для запуска дизельных двигателей отключить свечи накаливания и нагреваемые фланцы, открыть дроссельную заслонку, распылить продукт в течение 2-3 секунд во впускной коллектор и запустить двигатель. • В случае неудачи повторить распыление один или два раза с перерывом 2-3 минуты. • Для диагностики системы питания распылите состав во впускной коллектор. ВНИМАНИЕ! Если сразу после этого при прокрутке стартером неработающий двигатель даст «вспышки» и, после старта, работающий двигатель несколько секунд работает ровно - без перебоев, значит, неисправна система питания: засорился фильтр, трубопровод, инжектор, игольчатый клапан карбюратора, вышел из строя бензонасос и т. д. Если после нескольких попыток впрыскивания нет никакой реакции, то причину надо искать в системе зажигания, механизме газораспределения, других узлах и агрегатах двигателя.